氷見駅
高岡駅 – 氷見駅(氷見市)を結ぶ氷見線(16.5km)の終着駅。もとは中越鉄道という私鉄が開通させた砺波地方と伏木港を結ぶ路線で、国有化後に城端線と氷見線となった。途中、雨晴海岸沿いの車窓は富山湾の向こうに立山連峰が望めるはずだが、今まで一度もくっきり見えた記憶がない…。日中は1両の気動車が往復しているが、学生で混み合う朝夕は4両編成にもなる。ちょうど通学時間が過ぎた折返し列車はガラガラになった。
360度パノラマを表示する [2013.1]
弥彦線
弥彦駅
弥彦駅 – 東三条駅を結んでいる弥彦線(17.4km)。国鉄末期に低コストな直接吊架式で電化したため、架線はシンプルな構造をしている。起点の弥彦駅は標高634mの弥彦山の麓にあって彌彦神社にも近い。アンテナ塔が立ち並んでいるのが弥彦山で、3月下旬はまだ雪が着いていた。
360度パノラマを表示する [2013.3]
室蘭本線
室蘭駅
東室蘭駅からの支線(7.1km)の終点。電化区間だが普通列車の大半は気動車で、50系客車から改造され札沼線で使われていたキハ143形も走っている。かつて一帯は広大な操車場だったが、もちろん今は跡形もなく、地理院地図の空中写真(1974-78年撮影)で見比べてみると興味深い。現在の場所に移転したのは1997年のことで、駅から1kmほど先に木造の旧室蘭駅舎が保存されている。
360度パノラマを表示する [2013.10]
横浜港大さん橋
飛鳥2
横浜港大さん橋の360度パノラマツアーです。飛鳥2、オーロラ、クイーン・エリザベス2のパノラマを切り替えて表示できます。
360度パノラマを表示する [2010.11]
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北陸本線
倶利伽羅駅
石川・富山県境の倶利伽羅峠。駅は石川県側にあり、北陸新幹線開業後は「IRいしかわ鉄道」と「あいの風とやま鉄道」の境界駅となった。
360度パノラマを表示する [2014.3]
上越線
湯檜曽駅
勾配緩和のためのループ線が見える上り線ホーム、上り線ホーム端(水上寄り)から見た新清水トンネル入口、新清水トンネル内にある下り線ホームのパノラマ3本。パノラマ画面内の矢印やサムネイルで場面の切り替え、下りホームからは土合駅のパノラマへも移動できます！
360度パノラマを表示する [2007.8]
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日豊本線
大分駅
特急「ソニック」(885系)が到着し、宮崎空港行きの特急「にちりん」(787系)が接続する。隣の3番線には博多行きの「ソニック」。駅は2012年3月に高架化され、駅ビルや駅前の再開発中だった。地上ホームから寝台特急「富士」が出発していた頃の風景と大きく変わっていた。
360度パノラマを表示する [2013.9]
熊本電気鉄道
5000系(青ガエル) 360° Virtual Tour
熊本電鉄5000系(5101A・5102A)青ガエルが走っていた上熊本駅 – 北熊本駅間(3.4km)、全6駅の360度パノラマツアーです。パノラマ画面内の矢印やサムネイルで駅や場面を切り替えられます。
360度バーチャルツアーを表示する
以下は個別の駅パノラマとキャプションです。上熊本駅→北熊本駅の順で並んでいます。
札沼線
石狩月形駅
札幌駅(起点は隣の桑園駅) – 新十津川駅を結ぶ札沼線(76.5km)のうち、北海道医療大学駅までは2012年に電化され最大6両編成の電車が行き交っているが、以北は1両のキハ40が往復するローカル線だ。石狩月形駅 – 新十津川駅間はスタフ閉塞式で、この駅で列車交換。3月中旬でもずいぶんと雪深かく雪壁に囲まれていた。
360度パノラマを表示する [2013.3]
寝台特急 富士・はやぶさ
「富士・はやぶさ」 360° Virtual Tour
2009年3月14日のダイヤ改正で廃止された寝台特急「富士・はやぶさ」の360度パノラマツアーです。パノラマ画面上のサムネイルで駅やB寝台車内の12パノラマを切り替えられます。
360度バーチャルツアーを表示する
以下は個別の駅や車内パノラマとキャプションです。