カテゴリー: 九州エリア

  • 大村線

    千綿駅 (2015.9)

    千綿駅にてハウステンボス色キハ66・67-12
    2場面を切り替えて表示できます。

    夕暮れ時の大村湾と千綿駅の木造駅舎。佐世保行きの普通列車はハウステンボス色のキハ66・67(キハ67 12)。

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  • 長崎本線

    長崎駅 (2015.9)

    長崎駅にてキハ66、キハ67が並ぶ

    駅舎移転前、地上駅のころ。国鉄色のキハ66・67が並ぶ。長崎本線、大村線、佐世保線の快速「シーサイドライナー」や普通列車として走っていたキハ66・67は2021年6月に運用を終える。

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  • 熊本電気鉄道

    上熊本駅 (2008.12)

    上熊本駅にて5000系(5102A)。

    上熊本駅に停車中の5102A。まだ九州新幹線の高架工事が進む2008年の風景。

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  • 肥薩線

    人吉駅 – 吉松駅 360° Virtual Tour

    肥薩線人吉駅–吉松駅 360度パノラマツアー
    全5駅を切り替えて表示できます。

    肥薩線人吉駅 – 吉松駅間、全5駅のパノラマツアーです。2020年7月の豪雨被災により八代駅-吉松駅間(86.8km)は長期運休中。大きな被害を受けた肥薩線、くま川鉄道の全線復旧を願わずにはいられません。

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  • 鹿児島本線

    折尾駅 (2012.8)

    鹿児島本線折尾駅の3代目木造駅舎

    1916年に建築された旧木造駅舎(東口)。駅の高架化工事で2013年に解体され、外観を再現した新駅舎が2021年1月に開業した。旧駅舎の向かい側には、2000年に廃止された西鉄北九州線折尾停留所遺構のレンガアーチ橋が小さく写っている。

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  • 豊肥本線

    立野駅 (2014.9)

    豊肥本線立野駅にてスイッチバックするキハ147

    熊本平野から阿蘇外輪山を越えて巨大な阿蘇カルデラ内へ、急勾配を3段スイッチバックでジグザグに上っていくため立野駅で進行方向が変わる。隣は旧高森線の南阿蘇鉄道のホームがある。両路線とも2016年4月の熊本地震で大きな被害を受け区間運休中だが、豊肥本線(肥後大津 – 阿蘇間)は2020年8月8日に復旧予定だ。

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  • 鹿児島市電

    鹿児島駅前 (2013.9)

    鹿児島市電鹿児島駅前電停とJR鹿児島駅4代目駅舎

    1系統と2系統が発着する鹿児島駅前。隣のJR鹿児島駅は2018年に解体された4代目の駅舎で2020年から新駅舎が使われている。電停も建て替え工事中で2021年に完成予定とのこと。路面には(晴れていればJR駅舎方向に見える)桜島の火山灰が積もっている。

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  • 日田彦山線

    田川後藤寺駅 (2017.4)

    日田彦山線田川後藤寺駅、構内の360度パノラマ

    かつて多くの石炭列車が発着し後藤寺機関区もあった日田彦山線(城野 – 夜明、68.7km)の中心駅。跨線橋の奥に後藤寺線と平成筑豊鉄道糸田線のホームがある。沿線は2017年7月の九州北部豪雨で被災し添田 – 日田間がバス代行輸送されており、路線の存廃が問題になっている。

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  • 平成筑豊鉄道

    田川線 田川伊田駅 (2017.4)

    田川線田川伊田駅を発車する401

    平成筑豊鉄道田川伊田駅。隣のホームはJR日田彦山線。炭坑節にも歌われた2本煙突が見える辺りが三井田川鉱業所伊田竪坑の跡地で、現在は田川市の石炭記念公園として整備されている。

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  • 長崎電気軌道

    浦上車庫

    浦上車庫にて1050形・600形
    360度パノラマを表示する [2015.9]

    長崎電気軌道の浦上車庫にて。許可をいただいて撮影しました。
    引き込み線には1950・60年代製の車両が並び、古い石畳は機械油が染みこんでいる。本線と合流するあたりが浦上車庫前の電停だ。
    元仙台市電の1051号(オレンジ帯)、元熊本市電の601号(青色)は主にイベント用で、当時の塗装に復元されている。車内外とも美しく大切に整備されている様子が伝わってくる。長崎の町を走る路面電車は2015年で開通100周年だ。