八戸線

鮫駅

八戸線鮫駅で交換するキハ40 588 - キハ40 525と「リゾートうみねこ」
360度パノラマを表示する [2018.1]

八戸駅 – 久慈駅間(64.9km)を結んでいる八戸線。鮫駅で交換するキハ40と観光列車「リゾートうみねこ」。鮫駅はウミネコの繁殖地として知られる蕪島にも近い。八戸線を走っていた普通列車のキハ40は2018年3月に新型のキハE130系500番代が導入され引退した。

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磐越西線

会津若松駅

会津若松駅にて。磐越西線の719系H-11+H-12編成(3238M)とキハ47-511+キハ47-1520(233D)
360度パノラマを表示する [2017.3]

郡山駅 – 新津駅(175.6km)を結ぶ磐越西線。途中の会津若松駅でスイッチバックして進行方向が変わるため、郡山行きの719系も新津行きのキハ47も同じ方向へ出発する。
只見線が分岐し、只見線西若松駅から分岐する会津鉄道の列車も乗り入れている。

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羽越本線

村上駅 2016年8月

羽越本線村上駅にて、115系とキハ40系
360度パノラマを表示する [2016.8]

新津駅 – 秋田駅間(271.7km)の羽越本線。村上駅までは直流電化区間、以北は交流電化区間で、普通列車は気動車で運行されている。115系は村上駅までの定期運用が無くなり、キハ40系も2019年度中に新型気動車GV-E400系へと置き換えられる予定だ。

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越後線

吉田駅

越後線・弥彦線吉田駅に並ぶ115系
360度パノラマを表示する [2016.7]

越後線(柏崎 – 新潟、83.8km)と弥彦線が接続する吉田駅。新潟行き、柏崎行き、弥彦線の東三条行きの115系がホームに並んでいた風景は、新形式のE129系にほぼ置き換えられた。

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大湊線

大湊駅

大湊駅を発車する八戸行きの快速しもきた
360度パノラマを表示する [2018.1]

陸奥湾に沿って下北半島を北上する大湊線(野辺地 – 大湊間、58.4km)の終着駅。ホームからも陸奥湾が見える。列車は八戸行きの快速「しもきた」、野辺地から青い森鉄道へ乗り入れる。

関連パノラマ

急行 はまなす

B寝台 (スハネフ14 552)

急行はまなす スハネフ14-552 車内
360度パノラマを表示する (♪5:40) [2014.12]
青森駅発車後の車内放送も再生できます。

急行「はまなす」B寝台(スハネフ14 552)の車内にて。

♪ 車内放送
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鶴見線

扇町駅

鶴見線の終着駅、扇町駅
360度パノラマを表示する [2015.11]
画面上のサムネイルや矢印でパノラマを切り替えられます。
扇町駅 205系T17編成
360度パノラマを表示する [2015.11]
画面上のサムネイルや矢印でパノラマを切り替えられます。

鶴見線(本線7.0km)の終着駅。工場地帯の真ん中にあって日中や週末の列車は閑散としている。隣の貨物線は埠頭まで続いていて、細々と石炭輸送の列車が走っているそうだ。レールの間に黒い「落し物」を見つけることができる。

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富士急行 フジサン特急

河口湖駅

フジサン特急2000形と115系
360度パノラマを表示する [2012.5]

富士急行の終着駅にて。中央本線から乗り入れてきた山スカ色の115系(M10編成)と並ぶ展望車付きの2000形「フジサン特急」。富士山のイラストだらけの2000形は、もと国鉄・JR東日本の「パノラマエクスプレスアルプス」で、最後まで残った165系(国鉄直流急行形)電車でもあった。2002年に富士急行へ譲渡され、2002号編成は2014年に、2001号編成が2016年2月に引退した。
115系の奥に小さく写っている車両は、駅前で静態保存されている富士山麓電気鉄道 モ1形電車だ。

飯山線

飯山駅

移転前の飯山線飯山駅とホームにあった鐘楼
360度パノラマを表示する [2014.1]

現在より300mほど北側にあった旧駅の風景。2014年11月に北陸新幹線との交差部に移転した。旧駅のホーム上にあった鐘楼は、近くの「雪と寺の街シンボル公園」に移設されたそうだ。新幹線高架に向かって左が長野・東京方面、右が上越妙高・金沢方面になる。

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白新線

豊栄駅

いなほ5号(485系T12編成)といなほ8号(E653系U-101編成)の交換風景
360度パノラマを表示する [2013.10]

新潟 – 酒田・秋田間の特急「いなほ」。長年走り続けてきた485系は2014年7月に定期運用を終え、常磐線から転用されたE653系1000番台に世代交代。このパノラマは置き換えが始まった頃の新旧「いなほ」(485系T12編成/E653系U-101編成)の交換風景。

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