弥彦駅
弥彦駅 – 東三条駅を結んでいる弥彦線(17.4km)。国鉄末期に低コストな直接吊架式で電化したため、架線はシンプルな構造をしている。起点の弥彦駅は標高634mの弥彦山の麓にあって彌彦神社にも近い。アンテナ塔が立ち並んでいるのが弥彦山で、3月下旬はまだ雪が着いていた。
360度パノラマを表示する [2013.3]
横浜港大さん橋
飛鳥2
横浜港大さん橋の360度パノラマツアーです。飛鳥2、オーロラ、クイーン・エリザベス2のパノラマを切り替えて表示できます。
360度パノラマを表示する [2010.11]
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上越線
湯檜曽駅
勾配緩和のためのループ線が見える上り線ホーム、上り線ホーム端(水上寄り)から見た新清水トンネル入口、新清水トンネル内にある下り線ホームのパノラマ3本。パノラマ画面内の矢印やサムネイルで場面の切り替え、下りホームからは土合駅のパノラマへも移動できます！
360度パノラマを表示する [2007.8]
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寝台特急 富士・はやぶさ
「富士・はやぶさ」 360° Virtual Tour
2009年3月14日のダイヤ改正で廃止された寝台特急「富士・はやぶさ」の360度パノラマツアーです。パノラマ画面上のサムネイルで駅やB寝台車内の12パノラマを切り替えられます。
360度バーチャルツアーを表示する
以下は個別の駅や車内パノラマとキャプションです。
津軽線
津軽二股駅 – 2017年3月
北海道新幹線開業後の津軽二股駅へ。斜面に設置されていた津軽今別駅への階段は撤去され、駅があった場所は貨物列車(狭軌)の待避線に。道の駅もリニューアルされていたが、津軽二股駅の雰囲気はあまり変わらず(笑)
360度パノラマを表示する [2017.3]
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津軽海峡線
津軽今別駅 2014年
建設中の奥津軽いまべつ駅を通過する函館行きの「スーパー白鳥」。新しく敷かれた標準軌の外側に津軽海峡線の津軽今別駅があった。津軽今別駅は新幹線工事のため2015年8月10日以降は全列車が通過、2016年3月26日に廃止された。
360度パノラマを表示する [2014.12]
吾妻線
大前駅
上越線と分岐する渋川駅から55.3km、吾妻線の終着駅(群馬県嬬恋村)。隣の万座・鹿沢口駅から大前駅までやって来る列車は1日に5本のみだ。
360度パノラマを表示する [2014.7]
津軽鉄道
津軽五所川原駅 キ101
キ101(国鉄キ120)は1933年鉄道省大宮工場製造の雪掻車で、1967年津軽鉄道に譲渡された。撮影当時(2008年)は構内に留置された状態だったが、その後は主にイベント用として本線走行もしているようだ。プラットホームを挟んでJR五能線側には廃車になったキハ22(キハ22027-キハ22029)とタム501が並んでいた。
360度パノラマを表示する [2008.9]
津軽五所川原駅 (♪1:00)
沿線の金木駅は太宰治の生まれ故郷。津軽21形には「走れメロス」の愛称がつけられ、木造の有蓋貨車ワム5にも小説「津軽」から芦野公園の一節が書かれている。上のパノラマと切り替えて表示できます。
360度パノラマを表示する [2008.9]
ムーンライトえちご
新潟駅
定期列車の頃の快速「ムーンライトえちご」(新宿 – 新潟)。おもに国鉄特急色の485系(新潟車両センター K1,2編成)が運用についていた。このあと2009年3月のダイヤ改正で臨時列車化され、2014年夏以降は列車の設定がなくなってしまった。新潟駅は高架化工事が始まる前の風景だ。
360度パノラマを表示する [2008.1]
寝台急行 銀河
東京駅 10番線
2008年3月のダイヤ改正で廃止された、東京 – 大阪間の寝台急行「銀河」。寝台車6両に電源車1両の短い7両編成で、大阪方の1号車は開放式A寝台のオロネ24形(オロネ24-102)だった。牽引機のEF65は機回し中のため写っていない。最後のダイヤは東京23:00発(6:42着)、大阪7:18着(22:22発)だった。
360度パノラマを表示する [2008.1]
[京都駅発車・おやすみ放送]
2008年3月、大阪から乗車した際に録音した走行音。牽引機はEF65 1115号機。