村上駅 2016年8月
新津駅 – 秋田駅間(271.7km)の羽越本線。村上駅までは直流電化区間、以北は交流電化区間で、普通列車は気動車で運行されている。115系は村上駅までの定期運用が無くなり、キハ40系も2019年度中に新型気動車GV-E400系へと置き換えられる予定だ。
“羽越本線” の続きを読む羽越本線
越後線
吉田駅
越後線(柏崎 – 新潟、83.8km)と弥彦線が接続する吉田駅。新潟行き、柏崎行き、弥彦線の東三条行きの115系がホームに並んでいた風景は、新形式のE129系にほぼ置き換えられた。
“越後線” の続きを読む大湊線
大湊駅
陸奥湾に沿って下北半島を北上する大湊線(野辺地 – 大湊間、58.4km)の終着駅。ホームからも陸奥湾が見える。列車は八戸行きの快速「しもきた」、野辺地から青い森鉄道へ乗り入れる。
関連パノラマ
急行 はまなす
B寝台 (スハネフ14 552)
青森駅発車後の車内放送も再生できます。
急行「はまなす」B寝台(スハネフ14 552)の車内にて。
鶴見線
扇町駅
画面上のサムネイルや矢印でパノラマを切り替えられます。
画面上のサムネイルや矢印でパノラマを切り替えられます。
鶴見線(本線7.0km)の終着駅。工場地帯の真ん中にあって日中や週末の列車は閑散としている。隣の貨物線は埠頭まで続いていて、細々と石炭輸送の列車が走っているそうだ。レールの間に黒い「落し物」を見つけることができる。
富士急行 フジサン特急
河口湖駅
富士急行の終着駅にて。中央本線から乗り入れてきた山スカ色の115系(M10編成)と並ぶ展望車付きの2000形「フジサン特急」。富士山のイラストだらけの2000形は、もと国鉄・JR東日本の「パノラマエクスプレスアルプス」で、最後まで残った165系(国鉄直流急行形)電車でもあった。2002年に富士急行へ譲渡され、2002号編成は2014年に、2001号編成が2016年2月に引退した。
115系の奥に小さく写っている車両は、駅前で静態保存されている富士山麓電気鉄道 モ1形電車だ。
飯山線
飯山駅
現在より300mほど北側にあった旧駅の風景。2014年11月に北陸新幹線との交差部に移転した。旧駅のホーム上にあった鐘楼は、近くの「雪と寺の街シンボル公園」に移設されたそうだ。新幹線高架に向かって左が長野・東京方面、右が上越妙高・金沢方面になる。
白新線
豊栄駅
新潟 – 酒田・秋田間の特急「いなほ」。長年走り続けてきた485系は2014年7月に定期運用を終え、常磐線から転用されたE653系1000番台に世代交代。このパノラマは置き換えが始まった頃の新旧「いなほ」(485系T12編成/E653系U-101編成)の交換風景。
横浜線
寝台特急 あけぼの
上野駅「あけぼの」
環境音も再生できます(♪3:34)
上野 – 青森間を走っていた寝台特急「あけぼの」。当初は東北本線・奥羽本線経由であったが新幹線延伸や夜行列車の統廃合により、羽越本線・奥羽本線と日本海経由で運行されていた。最後まで残った上野 – 青森間を結ぶ寝台特急でもあった。2009年3月から1年間だけEF64 0番台が運用に就いていた頃のパノラマで、この日は茶色のEF64 37だった。EF64 0番台の特徴的な甲高いブロワー音(環境音の1:10あたりから)が地平ホームに響いていた。
♪ 音だけ聴く ↓
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