石勝線 (夕張支線)

清水沢駅 2019年2月

360度パノラマを表示する [2019.2]

南大夕張(大夕張炭山)駅方面への三菱大夕張鉄道(1987年全線廃止)との接続駅だった。棒線化され駅舎とホームの間に取り残された広い空間が、駅の盛衰を物語っていた。

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予讃線

松山駅

8000系しおかぜ・いしづち、2000系宇和海
360度パノラマを表示する [2019.4]

特急列車が縦列に停車して接続する松山駅1番線。岡山、高松行きの「しおかぜ・いしづち」と宇和島行きの「宇和海」。

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とさでん交通

伊野

360度パノラマを表示する [2019.4]

とさでん交通伊野線の終点。ひとつ手前に見えるのが伊野駅前電停で土讃線の伊野駅が近い。

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急行 はまなす

B寝台 (スハネフ14 552)

急行はまなす スハネフ14-552 車内
360度パノラマを表示する (♪5:40) [2014.12]
青森駅発車後の車内放送も再生できます。

急行「はまなす」B寝台(スハネフ14 552)の車内にて。

♪ 車内放送
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山陰本線

福知山駅

福知山駅にて381系3本と287系、KTR8000形、特急列車5本が並ぶ
360度パノラマを表示する [2015.9]

福知山駅に並んだ5本の特急列車のパノラマ。287系「きのさき」から右回りに、381系「こうのとり」・「きのさき」・「こうのとり」回送、京都丹後鉄道のホームにはKTR8000形、天橋立行きの特急「たんごリレー」。381系は2015年10月30日に運用を終え、289系が投入された。

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福井鉄道

越前武生駅

越前武生駅で並ぶ200形
360度パノラマを表示する [2012.2]

福井駅周辺の併用軌道もある福井鉄道福武線を朝夕のラッシュ時を中心に走っていた200形。乗降用にドア開閉と連動する折りたたみ式のステップが装着されていた。旧福鉄標準色(右)の201編成が1960年、福鉄急行色(左)の203編成が1962年に製造された福井鉄道発注の車両だった。

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鹿児島本線

新八代駅

新八代駅で接続する800系つばめ・787系リレーつばめ
360度パノラマを表示する [2008.12]

新八代駅で新幹線800系「つばめ」と在来線特急787系「リレーつばめ」が同じホームで接続。九州新幹線の部分開業(2004年3月から2011年3月まで。新八代駅 – 鹿児島中央駅間)の頃に見られた風景。車内放送も1本の列車のように博多 – 鹿児島中央まで通して案内されていた。

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鶴見線

扇町駅

鶴見線の終着駅、扇町駅
360度パノラマを表示する [2015.11]
画面上のサムネイルや矢印でパノラマを切り替えられます。
扇町駅 205系T17編成
360度パノラマを表示する [2015.11]
画面上のサムネイルや矢印でパノラマを切り替えられます。

鶴見線(本線7.0km)の終着駅。工場地帯の真ん中にあって日中や週末の列車は閑散としている。隣の貨物線は埠頭まで続いていて、細々と石炭輸送の列車が走っているそうだ。レールの間に黒い「落し物」を見つけることができる。

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阪堺電車

住吉公園駅 (モ606)

2016.1.31に廃止された阪堺電車住吉公園駅
360度パノラマを表示する [2015.9]
画面上のサムネイルや矢印でパノラマを切り替えられます。

阪堺電気軌道上町線の住吉 – 住吉公園間。わずか200mの距離だったが、線路設備の老朽化のため2016年1月31日に廃止された。運行系統が変わった2014年3月のダイヤ改正以降、住吉公園駅を発着していた列車は朝の数本のみで、日本一早い「終電」として知られていた。1913年に開業した駅のホームには、戦時中からあるという防火水槽が残っていて金魚が泳いでいた。

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