宇野線

宇野駅

宇野駅で並ぶ115系D-10編成とD-03編成
360度パノラマを表示する [2014.8]

岡山駅 – 宇野駅間を結ぶ宇野線(32.8km)。途中の茶屋町駅で瀬戸大橋線(本四備讃線)と分岐し、宇野駅までは列車の本数も少なくなる。1988年4月の瀬戸大橋開業まで本四連絡の玄関口としてにぎわった宇野駅だが、宇高連絡船廃止後は駅舎移転や駅前の再開発を経て現在の姿に。広かった駅構内は整理され1面2線の小さな終着駅となった。

越美北線

九頭竜湖駅

九頭竜湖駅に停車中の首都圏色キハ120-201。
360度パノラマを表示する [2014.3]

福井駅のとなり、越前花堂駅から九頭竜湖駅間(52.5km)を走る越美北線。もとは岐阜県側の越美南線(長良川鉄道)と結ぶ計画だったが実現せず、県境の九頭竜湖駅 – 北濃駅間(約24km)は未成線となった。春先の終着駅は大雨で、駅前もひっそりとしていた。

長崎電気軌道

浦上車庫

浦上車庫にて1050形・600形
360度パノラマを表示する [2015.9]

長崎電気軌道の浦上車庫にて。許可をいただいて撮影しました。
引き込み線には1950・60年代製の車両が並び、古い石畳は機械油が染みこんでいる。本線と合流するあたりが浦上車庫前の電停だ。
元仙台市電の1051号(オレンジ帯)、元熊本市電の601号(青色)は主にイベント用で、当時の塗装に復元されている。車内外とも美しく大切に整備されている様子が伝わってくる。長崎の町を走る路面電車は2015年で開通100周年だ。

大村線

千綿駅

千綿駅にてキハ66・67-110
360度パノラマを表示する [2015.9]

大村湾の東岸に沿って走る大村線。目の前に大村湾が広がる千綿駅で2度目の途中下車。夕暮れ時の良いタイミングで国鉄色のキハ66・67がやって来た。

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伊予鉄道

松山市駅

松山市駅で方向転換する坊っちゃん列車
360度パノラマを表示する [2015.9]

伊予鉄「坊っちゃん列車」の方向転換風景。レプリカのディーゼル機関車に内蔵された油圧式の転車装置で車体を持ち上げ、人力で回転させる。機関車の転回後は小さな客車の入換で、これまた手押し。側で見ていても思わず力が入る。後続の市内電車が次々と入ってくるので、一連の作業は正確で迅速、あっという間に完了する。

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フェリー船室のパノラマ

乗船したフェリーの船室を THETA S で撮影した360度パノラマです。番外編として一覧にまとめてみました。すでに引退してしまった船もありますが、旅の計画の参考になれば嬉しいです。

オレンジフェリー

おれんじ おおさか (東予港 – 大阪南港) シングル+

東予港⇄大阪南港 オレンジフェリー「おれんじ おおさか」シングル+ – Spherical Image – RICOH THETA
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飯山線

飯山駅

移転前の飯山線飯山駅とホームにあった鐘楼
360度パノラマを表示する [2014.1]

現在より300mほど北側にあった旧駅の風景。2014年11月に北陸新幹線との交差部に移転した。旧駅のホーム上にあった鐘楼は、近くの「雪と寺の街シンボル公園」に移設されたそうだ。新幹線高架に向かって左が長野・東京方面、右が上越妙高・金沢方面になる。

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近鉄内部線・八王子線 (ナローゲージ)

内部駅

朝焼けの内部駅
360度パノラマを表示する [2015.1]

2015年4月、近鉄から「四日市あすなろう鉄道」に転換された内部線と八王子線。軌間は762mmのナローゲージだ。近鉄時代に撮影したパノラマになる。

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予土線

宇和島駅

鉄道ホビートレイン(キハ32 3)と海洋堂ホビートレイン(キハ32 4)
360度パノラマを表示する [2014.9]

予土線を走る0系新幹線風、鉄道ホビートレイン(キハ32 3)と海洋堂ホビートレイン(キハ32 4)。ワンマン運転の新幹線は、宇和島(愛媛県) – 窪川駅(高知県)間を四万十川に沿ってのんびり走る。だんご鼻の特徴的なデザインをうまく再現していて、実物を見れば見るほど0系に見えてきた…(笑)

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白新線

豊栄駅

いなほ5号(485系T12編成)といなほ8号(E653系U-101編成)の交換風景
360度パノラマを表示する [2013.10]

新潟 – 酒田・秋田間の特急「いなほ」。長年走り続けてきた485系は2014年7月に定期運用を終え、常磐線から転用されたE653系1000番台に世代交代。このパノラマは置き換えが始まった頃の新旧「いなほ」(485系T12編成/E653系U-101編成)の交換風景。

関連パノラマ