西日野駅 (2014.2)
日永駅から1駅で八王子線の終点、西日野駅。この先、伊勢八王子駅まで約3km延びていた路線は1974年の天白川の水害後、復旧されることなく廃止された。
(さらに…)私鉄(JR以外)
熊本電気鉄道
御代志駅
この先、菊池駅まで(13.5km)延びていた路線は1986年に廃止され終着駅となった。バス停側にも段差や上屋があり、かつてホームだった形跡が残っている。今後、駅は再開発で数百メートル手前に移設される予定だ。
(さらに…)岳南鉄道
岳南江尾駅 (2018.11)
岳南電車の終着駅。京王(5000系)→富士急(1200形)を経て岳南電車にやってきた9000形と8000形。
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鹿児島市電
鹿児島駅前
1系統と2系統が発着する鹿児島駅前。隣のJR鹿児島駅は2018年に解体された4代目の駅舎で2020年から新駅舎が使われている。電停も建て替え工事中で2021年に完成予定とのこと。路面には(晴れていればJR駅舎方向に見える)桜島の火山灰が積もっている。
(さらに…)伊豆箱根鉄道
修善寺駅
伊豆箱根鉄道駿豆線(三島 – 修禅寺、19.8km)の終点、修善寺駅。駅から修善寺温泉郷へはバスで10分ほど距離がある。出発した列車は、東京行きの特急「踊り子」号。三島駅から東海道線に入り、熱海駅で伊豆急下田駅発の「踊り子」と併結運転する。
平成筑豊鉄道
田川線 田川伊田駅
平成筑豊鉄道田川伊田駅。隣のホームはJR日田彦山線。炭坑節にも歌われた2本煙突が見える辺りが三井田川鉱業所伊田竪坑の跡地で、現在は田川市の石炭記念公園として整備されている。
(さらに…)福井鉄道
越前武生駅 (2014.3)
低床の新型路面電車F1000形(F1001,FUKURAMU)とステップ付きの旧型車200形(202編成、203編成)と610形が並ぶ、新旧交替時の風景。元名鉄のモ800形(802)は2019年に豊橋鉄道へ移籍した。
(さらに…)秋田内陸縦貫鉄道
鷹巣駅
鷹巣駅 – 角館駅(94.2km)を結ぶ秋田内陸縦貫鉄道。角館行き急行「もりよし」と奥羽本線の秋田行き特急「つがる」。JRの駅名は「鷹ノ巣」。
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