江差線(2014年5月12日廃止)の360度パノラマ バーチャル・ツアーです。サムネイルをクリックするとツアーが表示されます。初期表示が江差方向(江差駅は木古内方向)になります。パノラマ画面左上のプルダウンメニューで駅や場所を切り替えられます。iOSやAndroid端末でもご覧いただけます。
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以下は各駅ごとのパノラマで、江差駅→木古内駅の順で並んでいます。
寝台特急 北斗星
函館駅 (EF79 11)
上り北斗星が函館駅で方向転換。札幌から牽引してきたDD51重連からED79に交換して津軽海峡線へ。北斗星は数分遅れで到着、素早く機関車が交換されて出発していった。風が強い日であっという間にホームが雪で真っ白になった。
360度パノラマを表示する [2010.11]
日高本線
様似駅
苫小牧から146.5km、長大な日高本線の終着駅。車止めの先に望めるはずのアポイ岳は残念ながら雲の中、アポイ岳の辺りが南北に150kmほど連なる日高山脈の西南端部になる。駅前にある三角屋根の待合室はJR北海道バス日勝線のバス乗り場で、えりも岬や広尾方面へ乗り換えられる。かつてはこの先、襟裳を経由して広尾、帯広までの路線計画があった。
パノラマを撮影した後、日勝線の路線バスに乗って襟裳岬へ行ってみた。駅舎窓口で様似駅⇔えりも岬の往復乗車券(1800円)が売っていてお得だった。
360度パノラマを表示する [2013.10]
室蘭本線
室蘭駅
東室蘭駅からの支線(7.1km)の終点。途切れた線路の先を駅を出て1kmほど行くと、木造の旧室蘭駅舎が保存されているので駅前散歩に調度よい。かつて一帯は広大な操車場だったが、もちろん今は跡形もなく、地理院地図の空中写真(1974-78年撮影)で見比べてみると興味深い。
現在の場所に旧駅から移転したのはは1997年のこと。普通列車の大半は気動車化され、50系客車から改造され札沼線を走っていたキハ143形の姿もあった。
360度パノラマを表示する [2013.10]
札沼線
石狩月形駅
札幌駅(起点は隣の桑園駅) – 新十津川駅を結ぶ札沼線(76.5km)のうち、北海道医療大学駅までは2012年に電化され最大6両編成の電車が行き交っているが、以北は1両のキハ40が往復するローカル線だ。石狩月形駅 – 新十津川駅間はスタフ閉塞式で、この駅で列車交換。3月中旬でもずいぶんと雪深かく雪壁に囲まれていた。
360度パノラマを表示する [2013.3]